L’additif pour graisse lubrifiante confère aux graisses les performances exigées par les applications industrielles : protection extrême pression, résistance à l’usure, protection antirouille, tenue en température et résistance à l’eau. La graisse, composée d’une huile de base et d’un épaississant, ne suffit pas à elle seule : les additifs font la différence entre une graisse standard et une graisse haute performance.
Qu’est-ce qu’une graisse lubrifiante ?
La graisse est un lubrifiant semi-solide composé de trois éléments :
- Une huile de base, minérale ou synthétique, qui assure la lubrification.
- Un épaississant, généralement un savon métallique (lithium, calcium, complexe), qui structure la graisse.
- Des additifs, qui apportent les fonctions complémentaires : extrême pression, antiusure, antirouille, antioxydants.
La graisse est utilisée là où l’huile ne peut pas être retenue : roulements, articulations, mécanismes ouverts, applications à vie graissée.
Le rôle des additifs dans la graisse
Protection extrême pression et antiusure
Les additifs extrême pression soufrés et les antiusure protègent les roulements et les articulations soumis à de fortes charges et aux chocs. Ils forment un film protecteur sur les surfaces métalliques, évitant le grippage et l’usure.
Protection antirouille et anticorrosion
Les additifs antirouille protègent les surfaces métalliques de l’humidité et de l’eau, essentielles pour les applications extérieures et les environnements humides.
Stabilité à l’oxydation
Les antioxydants prolongent la durée de vie de la graisse, en particulier pour les applications à vie graissée et les températures élevées.
Amélioration du comportement à froid et à chaud
Selon les applications, des additifs améliorent le comportement à basse température (démarrage hivernal des roulements) ou la tenue à haute température.
Les usages des graisses additivées
Roulements industriels
Les roulements de grandes dimensions, soumis à de fortes charges et à la vitesse, utilisent des graisses extrême pression avec une excellente stabilité mécanique.
Applications mobiles
Les articulations, les axes et les points de graissage des engins de chantier et des machines agricoles exigent des graisses résistantes à l’eau et aux chocs.
Industries sévères
La sidérurgie, les mines et les cimenteries utilisent des graisses haute performance, capables de résister aux températures extrêmes, à la poussière et à l’eau.
Comment choisir son additif pour graisse ?
Le choix dépend de l’application et des exigences :
- La classe NLGI, qui définit la consistance de la graisse.
- La plage de température de fonctionnement.
- La résistance à l’eau requise.
- La charge et les chocs (protection extrême pression).
- La compatibilité avec les autres graisses et les joints.
Minglan Chemical propose des additifs pour graisses, notamment des packages extrême pression adaptés, ainsi que des solutions complètes pour la formulation de graisses au lithium et de graisses haute performance.
Les avantages d’une bonne additivation
- Prolongation de la durée de vie des roulements et des articulations.
- Réduction des arrêts machines et des coûts de maintenance.
- Résistance aux environnements sévères : eau, poussière, charges.
- Conformité aux spécifications des constructeurs.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre une graisse NLGI 2 et NLGI 3 ? La classe NLGI définit la consistance : une graisse NLGI 2 est moyennement consistante, la plus courante pour les roulements ; la NLGI 3 est plus ferme, adaptée aux applications à forte charge ou aux joints difficiles.
Les graisses au lithium conviennent-elles à toutes les applications ? Les graisses au lithium, notamment au savon complexe de lithium, couvrent une large gamme d’applications industrielles et mobiles. Pour les températures extrêmes ou les environnements très agressifs, d’autres épaississants peuvent être préférés.
Peut-on mélanger des graisses de types différents ? C’est déconseillé : les épaississants et les additifs peuvent être incompatibles, provoquant un ramollissement ou un durcissement de la graisse. En cas de doute, nettoyez le point de graissage avant de changer de graisse.
Qu’est-ce que la stabilité mécanique d’une graisse ? C’est la capacité de la graisse à conserver sa structure sous l’effet du cisaillement des roulements : une graisse instable se ramollit et fuit, une graisse trop ferme durcit et ne lubrifie plus. Les additifs et le choix de l’épaississant influencent cette stabilité.
Comment évaluer la résistance à l’eau d’une graisse ? Par l’essai de lavage à l’eau, qui mesure la perte de graisse d’un roulement soumis à un jet d’eau. Une perte faible indique une bonne résistance, essentielle pour les applications extérieures et les environnements humides.
Comment déterminer la périodicité de regraissage ? Par les recommandations du fabricant de l’équipement, la température de fonctionnement et l’environnement. Le regraissage à intervalle adapté prolonge la durée de vie des roulements et évite la dégradation de la graisse.
Conclusion
L’additif pour graisse lubrifiante transforme une graisse standard en produit haute performance, adapté aux charges, aux températures et aux environnements les plus exigeants. Bien choisir les additifs selon l’application est la clé de la fiabilité des équipements. Découvrez notre gamme d’additifs pour graisses et nos solutions de formulation, et contactez-nous pour un conseil.
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